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Pastillas de freno de carbono

pastilla de freno de carbono

Pastillas de freno de carbono

Las pastillas de freno de carbono son un tipo de componente de frenado fabricado con materiales básicos como fibras de carbono y grafito. Se pueden utilizar principalmente en sistemas de frenado de automóviles, herramientas de transporte ferroviario, equipos aeroespaciales, etc. Debido a la excelente resistencia a altas temperaturas, el rendimiento de fricción estable y las ventajas de peso ligero, pueden transferir con precisión la fuerza de frenado en escenarios de frenado de alta resistencia. Y evitan eficazmente los fallos de frenado, que son un componente clave indispensable en los modernos sistemas de frenado de alto rendimiento. Y son especialmente adecuados para aplicaciones con requisitos extremadamente elevados de eficacia y seguridad de frenado.

Ventajas de las pastillas de freno de carbono

Gran resistencia al calor

Puede soportar temperaturas extremas de 800°C a 1200°C, lo que puede garantizar la estabilidad del frenado.

Coeficiente de fricción estable

Bajo diferentes condiciones de temperatura y humedad, la fluctuación del coeficiente de fricción es pequeña. Siempre puede proporcionar una fuerza de frenado uniforme y controlable, mejorando la seguridad de conducción.

Características de ligereza

Su peso es sólo de 1/3 a 1/2 del de las pastillas de freno metálicas tradicionales, lo que reduce el consumo de energía del vehículo.

Bajo índice de desgaste

Su vida útil es 2 ó 3 veces superior a la de las pastillas de freno metálicas tradicionales, lo que puede reducir la frecuencia de sustitución.

Poco ruido y poco polvo

El ruido de fricción durante el frenado con el disco de freno es bajo y casi no se produce polvo metálico.

Moderado conductividad térmica

Puede evitar eficazmente que el calor generado por el frenado se transmita al buje y a los neumáticos, evitando el envejecimiento de éstos.

 

Usos de las pastillas de freno de carbono

En el ámbito de la automoción civil

En vehículos domésticos

Puede proporcionar un frenado diario suave, reducir el ruido y el polvo y mejorar el confort de conducción.

En los deportivos de gama alta

Su resistencia a altas temperaturas puede soportar el frenado de emergencia continuo de los coches de carreras en la pista. Y también puede evitar el fallo de los frenos y garantizar la seguridad de la operación del piloto de carreras.

En vehículos de nueva energía

Su ligereza puede reducir el consumo de energía del vehículo, cumpliendo los requisitos de vehículos de nueva energía para reducir la autonomía y el peso. Y, al mismo tiempo, su rendimiento de fricción estable puede igualar la respuesta de frenado instantáneo con accionamiento por motor.

En el ámbito del transporte ferroviario

En el tren de alta velocidad

El ferrocarril de alta velocidad circula a gran velocidad, sus velocidades alcanzan más de 300 km por hora. Y las pastillas de freno de carbono pueden absorber rápidamente la energía cinética durante el frenado a alta velocidad para evitar fallos debidos a la alta temperatura.

En el metro

Los metros arrancan y paran con frecuencia, puede utilizarlo para reducir la frecuencia de mantenimiento y disminuir los costes de explotación gracias a sus características de bajo desgaste.

En trenes de mercancías pesadas

Tienen alta capacidad de carga, puede utilizar pastillas de freno de carbono para garantizar la seguridad del transporte. Tienen alta capacidad de carga y fuerza de frenado estable de pastillas de freno de carbono puede asegurar que el tren no se deslice.

En el ámbito aeroespacial

En el aterrizaje de aviones

Las pastillas de freno de carbono pueden convertir instantáneamente la energía cinética de alta velocidad del avión en fuerza de frenado. Y pueden soportar temperaturas extremadamente altas para evitar daños en los componentes de frenado.

En los grandes aviones no tripulados

Las características de ligereza y bajo nivel de ruido de las pastillas de freno de carbono pueden adaptarse a los precisos requisitos de despegue y aterrizaje de las aeronaves no tripuladas. Y reducir así el impacto del sistema de frenado en la estabilidad del vuelo de la aeronave no tripulada.

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