Πράσινος καθυστερημένος πετρελαϊκός οπτάνθρακας

Ο πράσινος καθυστερημένος πετρελαϊκός οπτάνθρακας παράγεται όταν το αργό πετρέλαιο θερμαίνεται σε υψηλές θερμοκρασίες για την παραγωγή βενζίνης, ντίζελ και άλλων διυλισμένων προϊόντων. Στερεό και πλούσιο σε άνθρακα, το υπολειπόμενο υποπροϊόν είναι το πράσινο πετρελαϊκό κοκ.

Πώς παρασκευάζεται η πράσινη καθυστερημένη πετρελαϊκή κόκα-κόλα;

Η διαδικασία της καθυστερημένης κοκκοποίησης παράγει πράσινο πετρελαϊκό κοκ. Ακούστε πώς λειτουργεί:

Διύλιση αργού πετρελαίου: Τα βαρέα έλαια/υπολειμματικά έλαια μετριάζονται σε μονάδα κοκκοποίησης σε θερμοκρασία περίπου 450 - 500 βαθμών Κελσίου και διασπώνται σε ελαφρά κλάσματα όπως η βενζίνη και το ντίζελ.

Σχηματισμός κοκ:

Το υλικό που μένει ανεπεξέργαστο είναι πυκνό και στερεό και αναφέρεται ως πράσινο πετκοκ. Το στερεό κοκ στη συνέχεια συλλέγεται και χρησιμοποιείται σε διάφορους τομείς.

Ψύξη και συλλογή: Μετά το σχηματισμό του κοκ, ψύχεται και συλλέγεται ως κοκκώδες υλικό. Σε αυτό το στάδιο, εξακολουθεί να έχει προσμίξεις, όπως θείο και πτητικές ουσίες, οι οποίες συνήθως απομακρύνονται κατά τη μετέπειτα επεξεργασία, εάν είναι απαραίτητο.

Πράσινο Πετκόκ έναντι άνθρακα

Πυκνότητα ενέργειας

Το πράσινο πετκόκ έχει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με τον άνθρακα, καθιστώντας το άμεση εναλλακτική λύση για χρήση σε βιομηχανικές διεργασίες βαρέως τύπου. Η ενεργειακή πυκνότητα μετρά την ποσότητα ενέργειας ανά μονάδα βάρους προσφέροντας αποδοτικότητα στις βιομηχανικές διεργασίες.

Κόστος

Το πράσινο πετκοκ είναι πιο προσιτό από άνθρακας, και δεδομένου ότι το υποπροϊόν της διύλισης του αργού πετρελαίου είναι σίγουρο ότι είναι πιο οικονομικό για κάθε βιομηχανική διαδικασία που καταναλώνει ενέργεια. Το υποπροϊόν του είναι κυρίως αμελητέο για τον καλούντα καύσιμο για μια βιομηχανία.

Εκπομπές

Αν και είτε το πράσινο πετκόκ είτε ο άνθρακας καίγονται και παράγουν άνθρακα, το πετκόκ καίγεται γενικά καθαρότερα από τον άνθρακα. Η καύση του πετκοκ παράγει χαμηλότερες εκπομπές θείου και σωματιδίων. Η καύση άνθρακα συνεπάγεται υψηλή καύση και αέρια που είναι ελεύθερα σε υψηλή συγκέντρωση, επηρεάζοντας έτσι το περιβάλλον. Η περιεκτικότητα σε θείο στο πετκόκ μπορεί να είναι πολύ υψηλή- ως εκ τούτου, είναι ιδιαίτερα σκόπιμο να υπάρχουν περιβαλλοντικοί έλεγχοι.

Αποτύπωμα άνθρακα

Τόσο ο άνθρακας όσο και το πράσινο πετκόκ συμβάλλουν στο αποτύπωμα άνθρακα. Ωστόσο, λόγω της υψηλότερης περιεκτικότητας σε άνθρακα και της ενεργειακής απόδοσης του πετκοκ, το πετκοκ είναι πιο κατάλληλο να καίγεται σε μια βιομηχανική διεργασία που χρειάζεται υψηλή ενέργεια. Επομένως, είναι σκόπιμο σε τέτοιες βιομηχανικές διεργασίες υψηλής ενέργειας να επιδιώκεται η χρήση πετκοκ ως προτιμώμενη επιλογή που επηρεάζει την περιβαλλοντική καθαρότητα.

Πράσινο πετρελαϊκό κοκ Τιμή

Διάφοροι παράγοντες επηρεάζουν την τιμή του πράσινου πετρελαϊκού οπτάνθρακα:

Τιμές αργού πετρελαίου:

Οι τιμές του πετροκοκ εξαρτώνται άμεσα από τις τιμές του αργού πετρελαίου, δεδομένου ότι το πράσινο πετροκοκ είναι υποπροϊόν της διύλισης του αργού πετρελαίου. Σε περιόδους αύξησης των τιμών του αργού πετρελαίου το πετκόκ γίνεται ακριβότερο, γεγονός που θα επιβαρύνει τις βιομηχανίες που βασίζονται στο πετκόκ.

Προσφορά και ζήτηση:

Ο πράσινος οπτάνθρακας πετρελαίου έχει στενή σχέση με τις ανάγκες των προϊόντων πετρελαίου. Υπάρχει περισσότερος πράσινος πετρελαϊκός οπτάνθρακας όταν αυξάνεται η παγκόσμια ζήτηση για προϊόντα πετρελαίου, γεγονός που μπορεί να μειώσει τις τιμές. Από την άλλη πλευρά, η περιορισμένη ζήτηση μπορεί να προκαλέσει αύξηση των τιμών.

Περιεκτικότητα σε θείο:

Το πετκοκ με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο συχνά τιμολογείται υψηλότερα λόγω του γεγονότος ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξειδικευμένες βιομηχανικές εφαρμογές, όπως η παραγωγή αλουμινίου. Η φθηνότερη επιλογή, το πράσινο πετκοκ με υψηλότερη περιεκτικότητα σε θείο, μπορεί να χρειαστεί πρόσθετη επεξεργασία.

Γεωγραφία και μεταφορές:

Το πράσινο πετκόκ κατασκευάζεται συνήθως σε περιοχές με τεράστια διυλιστήρια πετρελαίου- έτσι, το κόστος μεταφοράς μπορεί να επηρεάσει την τιμή του. Όταν οι εγκαταστάσεις παραγωγής βρίσκονται κοντά, το πετκοκ μπορεί να είναι φθηνό- αν όχι, τα έξοδα μεταφοράς μπορεί να επιβαρύνουν την τιμή.

Παρά τα στοιχεία αυτά, ο πράσινος πετρελαϊκός οπτάνθρακας είναι συγκριτικά φθηνότερη πηγή καυσίμου από άλλες εναλλακτικές λύσεις, όπως πυρωμένο οπτάνθρακα πετρελαίου και άνθρακα, ιδίως στις περιοχές όπου παράγεται ως υποπροϊόν της διύλισης του αργού πετρελαίου.

Πλεονεκτήματα του πράσινου πετρελαϊκού οπτάνθρακα

Πράγματι, το πράσινο πετκοκ αποτελεί μια ευνοϊκή επιλογή για τις εταιρείες που χρειάζονται καύσιμο για την παραγωγή ενέργειας ή τη μεταποίηση. Προσφέρει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα. Πρώτον, το πράσινο πετκόκ είναι φθηνότερο από τον άνθρακα και άλλα είδη καυσίμων. Κατά συνέπεια, αποτελεί μια πιο αποδοτική πηγή χαμηλού κόστους για τις βιομηχανίες που επιθυμούν να μειώσουν τις ενεργειακές δαπάνες χωρίς να συμβιβαστούν με υψηλά επίπεδα ενεργειακής απόδοσης.

Δεύτερον, το πράσινο πετκόκ είναι πιο πλούσιο σε ενέργεια σε σύγκριση με τον άνθρακα. Η υψηλή ενεργειακή πυκνότητά του ανά μονάδα βάρους επιτρέπει τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην κατανάλωση καυσίμων σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και άλλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Παρόλο που δεν αποτελεί εναλλακτική λύση ενεργειακής απόδοσης, επιτρέπει στις επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν λιγότερα καύσιμα για την ολοκλήρωση των εργασιών τους.

Τρίτον, αν και θεωρείται ορυκτό καύσιμο, το πράσινο πετκόκ παράγει λιγότερες εκπομπές κατά την καύση. Μειώνει την ποσότητα των θείο και τα αιωρούμενα σωματίδια που καίνε οι επιχειρήσεις και, ως εκ τούτου, συμβάλλει σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον λειτουργίες που συμμορφώνονται με τους ολοένα και αυστηρότερους κανονισμούς περιβαλλοντικής ασφάλειας.

Τέταρτον, το πράσινο πετροκοκ είναι ένας ευέλικτος πόρος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες βιομηχανίες. Ορισμένοι από τους μεγαλύτερους καταναλωτές καυσίμου αντιστοιχούν στις βιομηχανίες παραγωγής ενέργειας, μεταποίησης και παραγωγής τσιμέντου. Τέλος, ο πράσινος πετκοκ καίγεται καλύτερα από τον άνθρακα, δηλαδή είναι πιο ανθρακούχος και συνεπής, προϋπόθεση για εφαρμογές υψηλών θερμοκρασιών σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις.